Јапонскиот близнак на Renault Twingo E-Tech ќе се произведува во Словенија. Пазарното лансирање е во почетокот на идната година.
Технички, Pixo ја користи платформата на францускиот роднина од основната архитектура до електричниот погон и LFP батеријата, а силуетата на електричниот градски автомобил, исто така, визуелно позајмува од францускиот електричен мини.
Сепак, Pixo не е само вежба за адаптација на постоечка тема. Создаден е препознатлив изглед со пропорции инспирирани од коцки, графика на фаровите што потсетува на лице на робот и, како што сугерира името, пикселизирани детали во предниот браник, задните светла, ознаката на моделот и лакови на тркалата.
Со должина од 3,80 метри и ширина од 1,79 метри, Pixo останува јасно прилагоден за градско возење. Неговото меѓуоскино растојание од 2,49 метри е релативно големо и е дизајнирано да понуди простор за четири возрасни лица.
Nissan ветува отворен, изненадувачки простран ентериер што е погоден и за секојдневните транспортни потреби. Во кокпитот искомбинирани се 7 инчен дисплеј за возачот со 10 инчен екран на допир за инфозабава и функции на возилото.
Навигацијата, планирањето на рутите во реално време и услугите на Google се достапни директно во возилото, без да се бара паметниот телефон на возачот да биде примарен извор на контрола. Системот е надополнет со Gemini, гласовен асистент со вештачка интелигенција што поддржува 16 јазици.
Достапни се 356 литри простор во багажникот кој, со преклопување на задните седишта, нараснува до 1.221 литар. Електричниот мотор испорачува 60 kW, или приближно 82 КС. За неговата улога како градски и приградски автомобил, ова е секако доволно на хартија.
Напојувањето на електричниот мотор доаѓа од релативно мала литиумска железо-фосфатна батерија од 27,5 kWh. Nissan наведува опсег до 259 километри, а полнењето на батеријата од 15 до 80 проценти е околу 28 минути. Иако не се комуницира цената, техничките сличности со Renault Twingo сугерираат почетна цена од околу 20.000 евра.
