Прототипот претставен во Хановер ќе се продава во Европа од крајот на 2025 година
Прототип на Renault Master H2-Tech е голем напредок во областа на транспорт со нулта емисија.
Технологијата на водородни ќелии е развиена од HYVIA, заедничко вложување помеѓу Renault Group и Plug, посветено на мобилноста на водород. Голема предност на претставениот прототип е што големото комбе ќе може да помине до 700 километри со еден резервоар течен водород, а полнењето трае само пет минути, што е еквивалентно на она на конвенционално возило.
Овој опсег е овозможен со архитектурата „Двојна моќност“, интелигентен хибриден систем помеѓу горивната ќелија од 47 kW и батеријата од 20 kWh, што ја оптимизира енергетската ефикасност. Архитектурата на погонот не ја нарушува носивоста на комбето иако се понудени два резервоари за водород, од 7,5 или девет килограми.
Напротив, задржана е можноста за разновидност за да одговара на различните намени на професионалните возила од комбе па се до кабина за шасија за широк опсег на конверзии, како што се голем волумен, кипер, брза помош, гондола или ладилник. Сериското производство на Master H2-Tech треба да започне кон крајот на 2025 година во фабриката на Renault Group во Батили, Франција, каде на иста лента ќе се произведуваат со погон на согорување, електрични и водородни верзии на Master на истата линија.
Ова возило ќе биде целосно интегрирано во палетата на комерцијални возила на брендот Renault. Моментално во Европа се во функција 200 станици за полнење на водород, а се планира, во догледна иднина, таа мрежа да се прошири повеќекратно.
