Голем ремонт и реорганизација
По највената поделба на две дивизии, сега францускиот гигант го надополнува планот со кого компанијата ќе има дури пет дивизии…
Првиот квартал на годинава помина во знакот на најавената реорганизација на Renault. Првиот човек Лука Де Мео најави дека компанијата ќе се подели на две главни гранки, првата за производство на електрични возила и втората за производство на возила со мотори на внатрешно согорување и хибриди. Неделава пристигна нова вест во која планот за реорганизација се проширува. Сега планот е ажуриран и наместо две, органиграмот ќе има вкупно пет гранки!
На постоечките се приклучуваат одделението за спортски автомобили Alpine, финансиски услуги и нови бизниси за мобилност и рециклирање. Најавениот ремонт со кој ќе ги раздвои своите активности во пет бизниси, ќе ги продлабочи врските со кинеската Geely и ќе ја одвои својата единица за електрични возила преку котација на берзата следната година. Производителот на автомобили постави цел на оперативна маржа од 8 проценти за 2025 година, што ќе се зголеми на повеќе од 10 проценти во 2030 година. Исто така, има за цел оперативен готовински тек од повеќе од 2 милијарди евра годишно помеѓу 2023-25 година од повеќе од 1,5 милијарди оваа година, што ќе се зголеми на повеќе од 3 милијарди евра во следните пет години. Извршниот директор Лука Де Мео, кој го презеде управувањето со Renault во 2020 година, се впушти во радикална ревизија на работењето додека производителот на автомобили се обидува да се движи низ тешката и скапа транзиција кон електрификација.
Главната оска на стратегијата е одвојување на бизнисот со возила со мотори со согорување кој ќе биде сместен во заедничко еднакво вложување со Geely и од единицата за електрични возила, која ќе биде наведена во втората половина на следната година. Овој потег се очекува да му помогне на Renault да собере средства за развој и технологија на ЕВ и да го намали јазот со поголемите компании како што е Stellantis. „Ние создаваме независни бизниси, фокусирани на структурно попрофитабилни активности, отворени за надворешни инвестиции, секој изграден околу домородниот сет на технологии“, рече Де Мео. Користејќи спортска метафора, тој ја спореди компанијата со спортист во петобој кој ќе се бори да освои златни медали во сите пет спортски дисциплини.
Двата најважни чекори се однесуваат на одделите за EV и автомобили со согорување на производителот, наречени Ampere и Power. За Ampere, компанијата бара надворешни инвеститори. Renault планира да го задржи „силното мнозинство“ во Ampere и смета на поддршката од потенцијалните инвеститори. Renault се стреми проценката на дивизијата за БЕВ Ampere да достигне околу 10 милијарди евра, велат познавачите на ситуацијата. Таа проценка ќе ја надмине моменталната пазарна вредност на Рено од 9,4 милијарди евра.
