Пред речиси една година, Peugeot го претстави концептот e-208 GTi во пресрет на 24-часовната трка Ле Ман. На истото место сега е лансиран серискиот модел.
Сега на истото место ја слави премиерата на серискиот модел кој не се разликува многу од концептот. Ненаметливиот надворешен дизајн тактични балансира со емоциите благо и без претерување ја нагласува спортската душа на автомобилот.
Лесно ревидираното лого доби црвена рамка. За да го спои традиционалното со модерното обележување ознаката „е-208 GTi“црвената и црната боја, но овој пат, за разлика од 205 GТi, не е врамена туку слободно плови на задниот столб. Спортската нијанса може да се најде и на надворешните рабови на решетката, како и во светлосните елементи.
Тие се споени со обновен преден сплитер, кој е обоен да одговара на бојата на каросеријата. Поназад, можеме да видиме сјајно црни ретровизори и темни украси на прозорците. Други акценти вклучуваат црни отвори на браници со црвени акценти, Автомобилот, исто така, се чини дека вози на сет аеродинамично оптимизирани тркала, кои се поткрепени со систем за сопирање со црвени шепи.
Задниот дел доминира новиот спојлер со контрастен црвен акцент на долната страна. Тој е придружен со многу поагресивен дифузер и централно стоп-светло инспирирано од мотоспортот.
Ентериерот има поскромни промени, но се забележува ревидираниот волан со рамно дно со брендирање „е-208 GTi“. На друго место, има спортски предни седишта со црвени централни ленти, опшиени со црвени контрастни шевови, црвено амбиентално осветлување и специјална графика за дисплеите. Потврдена е батеријата од 54 kWh која обезбедува автономија од 375 км, a на станица за полнење од 100 kW, капацитетот од 20% до 80% се постигнува за помалку од 30 минути.
Електричниот мотор развива 280 КС и 345 Nm вртежен момент. Ова му овозможува вистински GТi перформанси – забрзување од 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди и максимална брзина од 180 км/ч. Во духот на спортските манири е-208 GТi опремен е со диференцијал со ограничено лизгање.
За цените и уште не се дискутира, но тие би се движеле нешто повисоко од адекватните модели на Opel Corsa GSE и Lancia Ypsilon HF Integrale. Како и сите електрични модели на Peugeot, така и e-208 GTi има 8 години или 160.000 km гаранција и за возилото и за батериите.
