Еден од најпопуларните модели на Volkswagen добива темелно реновирање.
Осум години по дебито на првиот T-Roc, доаѓа време за втората генерација која добива поголем простор, остар стил и целосно преработен ентериер.
Исто така, воведува нешто ново за VW Group, целосно хибриден погонски склоп заедно со ажурирани опции со благ хибрид. Надворешноста се гради врз карактерот на оригиналниот T-Roc, додека се потпира на модерни пропорции и посигурен став.
Неговиот преден дел е инспириран од семејството електрични возила на VW, заменувајќи ја традиционалната решетка за поелегантен изглед дефиниран со LED лента во целосна ширина на маската и осветлена значка.
Профилот останува препознатлив со својат дефиниран стил на „хокејска-палка“. Купувачите сега можат да изберат тркала до 20 инчи, додека косиот заден ветробран и широките LED задни светла даваат чувство инспирирано од купе.
Благодарение на преобликуваната каросерија, аеродинамичната ефикасност се подобрува за 10 проценти, постигнувајќи коефициент на отпор од 0,29 cd. VW ќе го понуди новиот T-Roc во познатите нивоа на опременост, Life, Style и R-Line изведби.
Достапни се шест бои со контрастен црн покрив на одредени комбинации. Сега кросоверот нарасна на должина од 4.373 мм, што е за 12 цм повеќе од претходникот. За тоа да се поддржи. меѓуоскиното растојание е зголемено за 28 мм, на вкупно 2.631 мм.
Ова го сместува T-Roc помеѓу Taigo и Tiguan и Tayron. Volkswagen вели дека ентериерот на новиот T-Roc сега ги исполнува веќе воспоставените стандарди на претходниците Tiguan и Tayron. Контролната табла, наместо пластики, сега има завршна обработка од ткаенина, во комбинација со материјали со повисок квалитет низ целата кабина и амбиентално осветлување што сјае низ перфорираните површини од кожа.
Одржливоста исто така игра улога, при што околу 20 проценти од пластиката во ентериерот е направена од рециклирани материјали. Во центарот на контролната табла се наоѓа самостоен инфозабавен екран, достапен во 10,4 или 12,9 инчи, надополнет со кластер сочинет од 10 инчни дигитална инструмент табла и опционален head-up дисплеј.
Дополнителните карактеристики вклучуваат ergoActive седишта со 14 насочни електрични прилагодувања и функција за масажа, како и аудио систем Harman-Kardon. T-Roc, исто така, ги подобри асистентите на возачот. Новата верзија на системот за помош при патување поддржува автономно менување на лентата и има подобрено предвидување на контролата за ограничувањата на брзината.
На ова се придружува нов систем за предупредување за излез и Park Assist Pro. Практичноста исто така е подобрена. Повисоките патници имаат корист од зголемениот простор во кабината, а капацитетот на багажот се зголемува на 465 литри, 20 литри повеќе од претходникот. Под кожата, T-Roc ја крие ажурираната платформа MQB Evo. Таа опфаќа две благи хибридни верзии на 1,5-литарскиот eTSI мотор.
Основниот произведува 116 КС и 220 Nm, додека посилната варијанта нуди 150 КС и 250 Nm. И двете единици се спарени со седумстепен DSG менувач и се поддржани од 48V благ хибрид. Поголемиот развој доаѓа подоцна, со првиот целосно хибриден систем на VW, што означува пресвртница за групата. Оваа поставеност го спојува 1,5-литарскиот TSI evo2 со електричен модул и литиум-јонска батерија под задните седишта.
Ќе бидат достапни две верзии, 136 КС и 170 КС, секоја произведувајќи 306 Nm вртежен момент. За оние кои претпочитаат традиционални вредности може да го изберат дво литарскиот TSI во стандардна и во блага хибридна форма, со додадена опција за 4Motion погон на сите тркала. Премиерата новиот T-Roc ќе ја доживее на IAA Mobility во Минхен од каде ќе ги споделиме нашите први импресии.
