Тој го изгради Volvo-то што го паметите, сега мора да го поправи она што стана
Томас Ингенлат се враќа во Гетеборг како главен директор за дизајн, девет години откако замина за да го изгради Polestar, кинеско-европски премиум електричен бренд.
Тој го водеше Polestar седум години и го претвори од недефиниран под-бренд во вистински глобален играч. Polestar 1 и 2 му дадоа кредибилитет, 3 и 4 му дадоа волумен, а Ингенлат помогна во лансирањето на повеќе од 20 пазари, дефинирајќи остар, минималистички дизајнерски јазик кој се издвојуваше од помекиот изглед на Volvo. Сепак, цената на акциите падна во 2024 година, исто така и продажбата, па Ингенлат беше заменет како извршен директор на Polestar од поранешниот шеф на Opel, Михаел Лошелер.
Глобалната продажба на Volvo лани падна по силниот настап во 2023 и 2024 година. Брендот е исто така во процес на бавна промена на идентитетот, затворајќи го поглавјето на седаните и караваните што некогаш беа негов адут. Купувачите сега сакаат теренци и кросовери. Ингенлат го преобликуваше брендот во 2010-тите со автомобили како XC90, XC40 и V90, давајќи му на Volvo чист скандинавски идентитет, помагајќи му да се прошири на нови пазари и повторно да се чувствува релевантен, премиум и аспиративен.
Задачата на Ингенлат не е да ги менува дизајните на тековната линија. Поголемиот дел од тоа е веќе направено. Неговата вистинска задача е да скицира што ќе стане Volvo потоа, додека се повеќе се ориентира кон електрични автомобили, софтвер и автоматизација, обидувајќи се да не ја изгуби својата душа. Volvo одлучи дека ако сака да ги реши своите проблеми, веројатно треба повторно да го вработи лицето што го направило тоа правилно минатиот пат.
