Новите безбедносни правила ги забрануваат футуристички обликуваните управувачи на возилата.
Секој што барем малку е инфициран со напредните технологии во возилата се надева дека во својот иден автомобил ќе има управувач што наликува на оние од вселенските бродови наместо класичен тркалезен волан.
Тоа нема да се случи во Кина. Министерството за индустрија и информатичка технологија на Кина објави нацрт на нов задолжителен безбедносен стандард што стапува на сила на 1 јануари 2027 година.
Според новите владини безбедносни правила се забрануваат полуволаните. Кинеските регулатори сега бараат тестирање на удар на 10 специфични точки околу работ на воланот, вклучувајќи ја средната точка на најслабата област и најкраткиот неподдржан дел. Ако на воланот му недостасува горната половина, тие точки едноставно не постојат.
Кинеските власти цитираат податоци од сообраќајни несреќи кои сугерираат дека 46 проценти од повредите на возачите потекнуваат од механизмите за управување. Традиционалниот тркалезен волан обезбедува голема тампон зона ако возачот се навали напред при судир. Полуволанот може да дозволи телото да се лизне преку работ за време на секундарни удари, зголемувајќи го ризикот од повреда.
За разлика од болидите од Формула 1 со мали односи на управување, на повеќето патнички автомобили им се потребни големи влезни вредности за паркирање и полукружни свртувања.
Многу возачи на Tesla пријавуваат тешкотии при маневри во урбани средини, иако Lexus се обидува да го минимизира ова преку употреба на ултра висок степен на пренос при мала брзина на системот за управување преку жица.
Кога ќе дојде на сила оваа одредба, во 2027 година, сите нови модели кои бараат одобрение за продажба мора да се усогласат, односно да имаат тркалезен волан, додека постојните регистрирани автомобили со полуволан ќе имаат приближно 13 месеци да се прилагодат.
