Најголемиот кинески производител на автомобили сака да направи глобален раст, вклучително и во Европа.
BYD прави стратешки потег што се заканува да ја раздрма европската автомобилска индустрија и предизвикува немир кај традиционалните производители. Алфредо Алтавила, актуелен советник за европските операции на BYD и поранешен извршен директор во Fiat-Chrysler, откри дека BYD сака да отвори три погони за склопување возила во Европа и уште еден наменет за склопување батерии за електрични возила.
BYD штотуку ја заврши изградбата на фабрика во Сегед, Унгарија, и го започна пробниот циклус на производство. Алтавила вели дека брендот веќе преговара со производители на автомобили и владини претставници во Шпанија, Франција и Италија за други локации, бидејќи размислува за можно преземање на постоечки фабрики кои не се целосно искористени, наместо да гради сосема нови објекти. BYD сака да донесе одлука за локацијата на втората европска фабрика до крајот на годината.
Потоа, компанијата ќе треба да одлучи дали приоритет ќе биде трет погон за производство на возила или фабрика за батерии. Фабриката на BYD во Унгарија ќе има капацитет за производство до 200.000 возила годишно, а според тековните планови, масовното производство треба да започне во ноември или декември. Во 2024 година, BYD најави планови за фабрика во Маниса, Турција, со капацитет од 150.000 возила годишно, при што првичните очекувања беа производството да започне кон крајот на 2026 година.
Сепак, работата на оваа локација е одложена на неодредено време. Производителот се фокусира на странските пазари бидејќи продажбата во Кина опаѓа. Оваа година BYD на домашниот пазар бележи пад од 32,7 отсто, на 1,505 милиони возила. За споредба, испораките во странство нагло пораснаа, а брендот очекува да ја заврши 2026 година со продадени меѓу 1,9 и 2,0 милиони возила на меѓународно ниво.
